Menu
RMS Queen Mary 2
Jurutera prinsipal Queen Mary 2' adalah pereka rumah Carnival, Stephen Payne, seorang pengaku aficionado kapal laut sendiri. Manakala poin rujukan utama untuk rekaan pengangkutan laut ini telah secara tidak ragu yakni dari rakan teman beliau Queen Elizabeth 2, garis luaran beliau juga menunjukkan tanda dari pengangkutan laut lain. Beliau menyerupai moyangnya Queen Mary pada skrin jambatan depan lengkung, menara-seakan pada akhir yang menaiki ke kepak jambatan. Walebak depan adalah kenangan dari banyak kapal laut CGT, terutamanya Normandie dan France. Dua timbunan-lepas langsing adalah rujukan terus selanjutnya kepada France.
QM2 mempunyai 14,164 m² (3.5 ekar) dari ruang dek luaran, dengan skrin angin ke perisai penumpang dari derutan laksana kapal ini mengembara pada kelajuan tinggi. Empat dari lima kolam renang kapal adalah luaran; salah satu darinya ini hanya satu inci dalam untuk kegunaan kanak-kanak kecil. Kolam kelima adalah di dalam pada Dek 12, meskipun diliputi dengan magrodom boleh gerak.
Dalam kelaziman dengan kapal laut seperti SS Roterdam terdapat balutan sekitar dek promenad pada Dek 7. Promenad ini berlalu di belakang skrin jambatan dan membenarkan penumpang untuk selengkapnya melayari dek sementara dilindungi dari angin kuat yang dijanakan oleh kapal pada kelajuan tinggi. Segera litar dari promenad adalah jarak dari 620 meter (2034 ft., atau 1/3 batu). Sisian promenad dicipta oleh keperluan untuk melangkah masuk superstruktur, untuk membenarkan ruang untuk bot keselamatan. Menurut piawai SOLAS bot keselamatan patut berada lebih bawah pada rangka kapal (15 m atas garis air), tetapi untuk kepentingan penampilan QM2 baik juga untuk mengelakkan bahaya dari ombak Atlantik Utara besar yang merosakkan bot pada ribut, Payne meyakinkan perasmi SOLAS untuk mengecualikan QM2 dari keperluan ini, dan bot ini adalah 25 m atas garis air.
Buritan Constanzi kacukan dari Queen Mary 2Satu aspek dari QM2 yang telah dikritik ialah kaunter dari buritan beliau. Tujuan Payne adalah untuk membuatkan profail buritan kapal seakan sama kepada QE2, dengan bentuk sudu, tetapi penambah dari pod penujah memerlukan galang leper. Yang dikompromikan merupakan buritan Costanzi - satu gabungan dari pelayar lebih tradisional dengan seakan-kotak kontemporari buritan galang. Rekaan dari buritan telah ironiknya telah dikritik dari dua yang diametriknya perspektif bertentangan oleh buf kapal laut. Sesetengah merasakan bahawa hanyalah buritan pelayar tradisional akan sesuai untuk kapal laut sebenar, manakala yang lain merasakan bahawa pilihannya dari buritan persembahkan visual tulennya angkuh yang bergerak dari saripatinya sifat fungsian dari kapal laut. Hakikatnya, Payne telah spesifiknya mengatakan bahawa dia tidak akan menggunakan cara dengan menambah sebarang elemen bukan-fungsian kepada rekaan QM2 tulennya untuk membuatkan beliau kelihatan lebih "seakan kapal laut". Ia boleh dinyatakan bahawa buritan ini memuaskan campuran dari keperluan fungsian dan estetik: Sebuah buritan Constanzi memberikan galang yang diperlukan untuk pod penujah azimuthal, masih memberikan ciri-ciri pegangan laut lebih baik dalam kegelembungan berikut berbanding dari buritan galang biasa. Rekaan buritan, juga, telah dilihat oleh sesetengah sebagai penghormatan kepada kapal laut (terutamanya dibina-Itali) yang lebih awal seperti SS Eugenioa C. dan SS Oceanic.
Pengangkutan laut setelah siap akan mempamerkan satu elemen lembut lain dari pemalsuan visual: tiga garis tebal hitam yang berbalut sekitar salah satu sisi dari skrin jambatan beliau. Tujuan dari ini kelihatan untuk memanggil semula penampilan dari kacukan dari dari dek depan pada Queen Mary asal atau pada Titanic.
Dalam kelaziman dengan banyak kapal moden, kedua-dua penumpang dan kargo, QM2 mempunyai busur mentol untuk mengurangkan seretan dan oleh yang demikian meningkatkan kelajuan, jarak, dan kelancaran minyak.
Penampilan yang sedikit sebanyak bertinggung dari timbunan asap memantulkan dengan patutnya perubahan lewat kepada rekaan pengangkutan laut ini. Asalnya bahagian cerobong akan menganggarkan telah sepadan dengan timbunan yang dipasangkan pada Queen Elizabeth 2 selepas pengangkutan laut itu dienjin semula. Bagaimanapun, rekaan asal tidak akan membenarkan QM2 untuk menyesuaikan di bawah Jambatan Verrazano-Narrows di Bandaraya New York. (Malah akhirnya dibina, timbunan asap QM2 yang dipendekkan hampir 3 m (9.75 ft) kelegaan di bawah jambatan tersebut.) Ini membuatkan QM2 kapal laut kedua British yang utama mempunyai rekaan beliau diambil demi untuk sesuai di bawah jambatan pada pelabuhan panggilan utama beliau: pada seksyen atas dari tiang radar pada SS Canberra akan menyanggakan undur untuk muatkan di bawah Jambatan Pelabuhan Sydney.
Memandangkan QM2 terlalu besar untuk dilimbungkan pada kebanyakan pelabuhan, penumpang diferikan ke dan dari kapal dalam tongkang yang dibina-khas. Semasa di laut, ini disimpan dalam kren bersama dengan bot keselamatan. Untuk mengangkut penumpanag ke pantai, tongkang ini akan menarik salah satu dari empat stesen muatan. dinamakan Kensington, Chelsea, Knightsbridge dan Belgravia, iaitu setiap mempunyai rangka pintu besar secara hidrauliknya terbuka ke luar untuk membentuk platform menaiki, lengkap dengan selusur dan geladak.
Salah satu dari rangka platform pintu/menaikiBerlawanan kepada amalan tradisional pada kapal laut, bilik awam utama dari Queen Mary 2 adalah pada dek awam terbawah dari kapal ini, dengan kabin penumpang disusun di atas. Ini membenarkan untuk bilik yang lebih besar untuk dikandungkan di dalam rangka lebih kuat, baik juga untuk lebih kabin penumpang mempunyai langkan sulit - sesuatu yang dituntut kuat oleh penumpang kapal laut pada lewat abad ke-20 dan awal abad ke-21. Payne mencuba untuk mencipta paksi tengah kepada dua dek bilik awam utama (sama dalam fesyen kepada Normandie), tetapi vista penuh dipecahkan oleh berbagai bilik awam yang mengembangkan panjang kapal ini. Ruang tamu diletakkan berjauhan aft lagi, meskipun tidak terus pada buritan, seperti diselesaikan pada sesetengah kapal pelayar seperti Royal Caribbean Voyager of the Seas, iaitu gegaran dari penujah pada kelajuan penuh akan menyebabkan ketidakselesaan kepada penumpang tamu, begitu juga pitching fore-aft dari kapal ini paling kelihatan.
Dek 2, dek penumpang terbawah, mengandungi teater Illuminations, pawagam dan planetarium; Royal Court Theatre; Grand Lobby; Empire Casino; Golden Lion Pub; dan aras bawah dari Britannia Restaurant. Deck 3 memaut aras atas dari Illuminations, teater Royal Court dan Britannia Restaurant, baik juga pusat beli-belah arked kecil, bar champagne Veuve Cliquot, Chart Room, bar wain Sir Samuel, Queen's Room, dan G32 Nightclub. Dek awam utama yang lain ialah Dek 7, merupakan Canyon Ranch Spa, Winter Garden, King's Court, Queen's Grill Lounge, Queen's Grill dan restoran Princess Grill untuk tambang penumpang lebih tinggi. Bilik awam pada Dek 8 termasuk à la carte Todd English Restaurant, perpustakaan terbesar di laut (rekod ini dahulunya dipegang oleh QE2), kedai buku dan bahagian atas dari Canyon Ranch Spa. Juga pada Dek 8 merupakan kolam luar besar dan teres pada buritan.
Britannia Restaurant di dalam Queen Mary 2Kawasan King's Court pada kapal ini dibuka 24 jam sehari, menyediakan sebagai restoran bufet untuk sarapan pagi dan makan tengahari. Keseluruhan ruang dibahagikan kepada kuarter, dengan setiap seksyen dihiaskan menutur tema dari empat tempat tamu berasingan altenate yang "dicipta" setiap petang melalui lampuan, pakaian meja, dan menu; Lotus, iaitu keistimewaannya dalam masakan Asia; Carvery, gril gaya-British; La Piazza, dengan makanan Itali; dan Chef's Galley, yang menawarkan pengalaman interaktif kepada penyediaan makanan. [18][19] Dari tengahmalam seterusnya seksyen La Piazza masih dibuka sebagai bufet hingga 6:00 AM, apabila ruang penuh dibuka semua untuk menyediakan sarapan pagi.
Ia telah dinyatakan bahawa pengasingan penumpang kepada restoran berlainan yang berdasarkan pada harga kabin yang mereka tempah (Britannia sebagai "piawai" untuk kabin malar, Princess Grill sebagai "tengah" bagi sesiapa dalam suite junior, dan Queen's Grill sebagai "superior" untuk penghuni suite deluxe) membuatkan QM2 sebuah kapal yang dibahagi kepada tiga kelas, meskipun hakikat bahawa semua bilik awam lain digunakan oleh semua penumpang sama rata.[20] Meskipun situasi ini seakan sama pada QE2, ia telah selanjutnya dicanggihkan QM2 dengan hakikat bahawa "Grill Passengers" (sesiapa yang bertamu di Princess Grill atau Queen's Grill) juga mempunyai dek luar sulit dengan pusaran airnya sendiri pada Dek 11.
Laksana QM2 merupakan kapal laut kelas-seorangan pertama yang dibina sejak kapal imigran dari bahagian awal abad ke-20 (tidak seperti teman-armadanya Queen Elizabeth 2, pada asalnya dibina untuk tiga kelas, dan dalam tahun awal beliau dioperasikan sebahagiannya sebagai kapal pelayar kelas-seorangan dan sebahagiannya sebagai "kelas" kapal laut), QM2 mampu mempunyai susunan lebih jelas dari tangga dan laluan yang tidak perlu membenarkan untuk pintu dan bahagian ditutup apabila kapal ini dalam mod "kelas" transatlantik.
Bagaimanapun, berpunca dari susunan bilik awam, terdapat sesetengah "simpulan" dalam rekaan beliau. Misalnya, laksana Britannia Restaurant mengambil panjang penuh dari kapal ini pada dua dek, 'dek tween, dipanggil Dek 3L, telah difikirkan bagi membenarkan penumpang untuk berjalan dari Grand Lobby ke Queen's Room tanpa menyeberangi tengah hidangan ruang tamu. Dek ini terdiri dari dua koridor yang meliputi di bawah langkan atas dari Britania pada Dek 3, dan atas kawasan tamu utama pada Dek 2. Inilah mengapa langkan dari Britania in i mempunyai tier yang melangkah tuju ke rangka. Susunan ini diilustrasikan pada rangka yang terdapat timbunan dari tiga baris dari jendela di kawasan yang terletak di restoran utama - dua atas-dan baris paling-bawah menerangkan ruang tamu, manakala baris tengah menyediakan Dek 3L. Terdapat susunan sama melalui Royal Court Theatre. Baik juga, laluan yang meliputi pada salah satu bahagian dari Illuminations pada Dek 3 membampar ke atas bagi mempampaskan untuk perubahan dalam aras dek antara pintu masuk ke Illuminations dan lif membankan ke depan dari bilik ini.[21]
Lebih dari 5000 kerja yang ditauliah-khas dari seni boleh dilihat dalam bilik awam QM2, koridor, bilik khusus dan lobi, yang telah diciptakan oleh 128 artis dari 16 negara yang berlainan.[22] Dua kepingan paling dikenalpasti ialah tenunan dua tingkat tinggi oleh Barbara broekman dalam Britannia Restaurant - suatu anstrak yang menggambarkan kapal laut (kemungkinan besar Queen Mary asal), jambatan, dan ruang langit New York - dan mural ukiran helaian gangsa dari John McKenna di Grand Lobby, diispirasikan oleh mural seni deko di ruang tamu utama dari Queen Mary yang asal.[23]
Menu
RMS Queen Mary 2Berkaitan
Rujukan
WikiPedia: RMS Queen Mary 2